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Citroën Jumpy VS Ford E-Transit Custom

Citroën Jumpy oder Ford E-Transit Custom – welches Auto passt besser zu dir? In unserem direkten Autovergleich erfährst du, welches Modell beim Preis, in der Ausstattung, beim Verbrauch oder in den Abmessungen vorne liegt.

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Der Citroën Jumpy fährt mit Diesel Motor und besitzt ein Automatikgetriebe oder Schaltgetriebe. Der Ford E-Transit Custom hat einen Elektro Motor und ein Automatikgetriebe.

Für Autokäufer, die einen großen Kofferraum bevorzugen, empfehlen wir den Citroën Jumpy mit 3061 - 3497 l. Künftige Autobesitzer, die auf Leistung Wert legen, könnten mit dem Ford E-Transit Custom mit 136 - 286 PS eine Freude haben. Letztendlich hängt die Entscheidung zwischen Citroën Jumpy und Ford E-Transit Custom von deinen individuellen Bedürfnissen, deinem Budget und deinen persönlichen Vorlieben ab. Beide Fahrzeuge haben ihre Stärken und Schwächen.

Du kannst beide Modelle detailliert konfigurieren und im Anschluss erneut gegenüberstellend vergleichen.

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Citroën Jumpy

Der Citroën Jumpy ist ein vielseitiges Auto, das sich sowohl für den gewerblichen Einsatz als auch den privaten Gebrauch eignet. Mit seiner großzügigen Innenraumgestaltung bietet er ausreichend Platz für bis zu neun Personen oder eine große Ladefläche für den Transport von Waren. Dank seiner soliden Bauweise und modernen Technologie überzeugt der Jumpy auch in Sachen Sicherheit und Komfort. mehr Infos zu Citroën Jumpy
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Ford E-Transit Custom

Der Ford Transit Custom Bus ist ein vielseitiger und praktischer Personentransporter, der Platz für bis zu neun Passagiere bietet. Mit seinem geräumigen Innenraum und seiner komfortablen Ausstattung ist er ideal für den täglichen Pendelverkehr oder Wochenendausflüge mit der Familie. Der elektrische Transporter von Ford ist eine umweltfreundliche Alternative für den gewerblichen Einsatz. Mit seiner leistungsstarken Batterie ermöglicht er eine zuverlässige Reichweite und schnelle Ladezeiten. Der Transporter bietet ausreichend Stauraum für den Transport von Waren und ist dank seines emissionsfreien Antriebs auch in Innenstädten eine saubere Lösung.

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Citroën Jumpy

konfigurieren
Diesel
120 - 180 PS
6,2 - 6,8 l/100 km
Automatik, Schaltgetriebe
ab Preis
€ 45.000
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Motor und Leistung:

Leistung (PS)
120 - 180 PS
Beschleunigung (0-100 km/h)
11 sek.
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
300 - 400 Nm
Kraftstoff
Diesel
Anzahl Zylinder
4
Getriebe
Automatik, Schaltgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Batteriereichweite
-
Batteriekapazität
-
Reichweite
-

Abmessungen:

höhe
-
länge
-
breite
1920 mm
Leergewicht
1722 - 2018 kg
Türen
-
Sitze
3, 6, 9
Kofferraumvolumen
3061 - 3497 l

Verbrauch:

Treibstoffverbrauch
6,2 - 6,8 l/100 km
Stromverbrauch
-
Co2 Emission
164 - 199 g/km
Emission Control Level
Euro Norm 6

Ford E-Transit Custom

konfigurieren
Elektro
136 - 286 PS
22,3 - 26,4 kWh/100 km
Automatik
ab Preis
€ 59.200
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Motor und Leistung:

Leistung (PS)
136 - 286 PS
Beschleunigung (0-100 km/h)
-
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
415 - 630 Nm
Kraftstoff
Elektro
Anzahl Zylinder
-
Getriebe
Automatik
Antriebsart
Allrad, Heckantrieb
Batteriereichweite
-
Batteriekapazität
-
Reichweite
-

Abmessungen:

höhe
-
länge
-
breite
2032 mm
Leergewicht
-
Türen
-
Sitze
3, 6, 9
Kofferraumvolumen
-

Verbrauch:

Treibstoffverbrauch
-
Stromverbrauch
22,3 - 26,4 kWh/100 km
Co2 Emission
0 g/km
Emission Control Level
-

Infos zu Citroën Jumpy

Der Citroën Jumpy - ein innovativer Transporter für den Alltag

Wenn es um zuverlässige Transporter geht, ist der Citroën Jumpy eine hervorragende Wahl. Mit seinem modernen Design, innovativen Technologien und einem geräumigen Innenraum überzeugt er auf ganzer Linie. In diesem Beitrag wollen wir uns näher mit den technischen Details und Innovationen des Citroën Jumpy beschäftigen.

Kraftvolle Motoren und effizienter Verbrauch

Der Citroën Jumpy ist mit verschiedenen leistungsstarken Dieselmotoren ausgestattet, die eine beeindruckende Leistung von 102 bis 177 PS bieten. Mit einem maximalen Drehmoment von 270 bis 400 Nm meistert der Jumpy mühelos auch schwere Lasten. Trotz seiner Kraft ist der Verbrauch des Jumpy bemerkenswert effizient, mit einem kombinierten Verbrauch von 6,4 bis 7,4 l/100 km.

Innovative Technologien für mehr Sicherheit und Komfort

Der Citroën Jumpy ist mit zahlreichen Technologien ausgestattet, die den Fahrkomfort und die Sicherheit erhöhen. Einige dieser innovativen Features sind:

  • Einparkhilfe: Mit der Einparkhilfe wird das Einparken zum Kinderspiel. Sensoren erkennen Hindernisse und warnen Sie rechtzeitig.
  • Elektrische Fensterheber: Mit einem Knopfdruck öffnen und schließen Sie die Fenster bequem und einfach.
  • Klimaanlage: Die Klimaanlage sorgt für angenehme Temperaturen im Fahrzeuginnenraum, auch an heißen Tagen.
  • Start/Stopp Automatik: Die Start/Stopp Automatik spart Kraftstoff, indem der Motor automatisch abgeschaltet wird, wenn das Fahrzeug steht.
  • Tempomat: Mit dem Tempomat können Sie eine konstante Geschwindigkeit einstellen und entspannt fahren.

Platz für bis zu sechs Personen und großzügiges Ladevolumen

Der Citroën Jumpy bietet je nach Modell Platz für bis zu sechs Personen. Mit den verschiedenen Sitzkonfigurationen können Sie den Innenraum flexibel gestalten und passend zu Ihren Bedürfnissen anpassen. Außerdem verfügt der Jumpy über ein großzügiges Ladevolumen von 3200 bis 6100 Litern. Damit transportieren Sie problemlos auch sperrige Güter.

Der Citroën Jumpy ist ein Transporter, der mit innovativen Technologien, leistungsstarken Motoren und einem geräumigen Innenraum überzeugt. Ob für den gewerblichen Einsatz oder den privaten Gebrauch - der Jumpy ist ein zuverlässiger Partner im Alltag. Probieren Sie ihn aus und überzeugen Sie sich selbst von seinen Qualitäten.

Infos zu Ford E-Transit Custom

Der Ford Transit Custom Bus und Transporter Elektro

Der Ford Transit Custom Bus und Transporter Elektro ist die neueste Version des beliebten Transportfahrzeugs von Ford. Mit seinem elektrischen Antrieb bietet er nicht nur eine umweltfreundliche Lösung, sondern auch innovative Technologien und Ausstattungen, die den Fahrkomfort und die Effizienz verbessern.

Elektrischer Antrieb für nachhaltige Mobilität

Der Ford Transit Custom Bus und Transporter Elektro wird von einem Elektromotor angetrieben und hat eine Batteriekapazität von 64 kWh. Dies ermöglicht eine Reichweite von bis zu 327 Kilometern, je nach Fahrbedingungen und Fahrstil. Mit einem Stromverbrauch von 22,4 bis 24,5 kWh/100 km zeigt der Transit Custom Bus und Transporter Elektro seine Effizienz im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen.

Vielseitiges Platzangebot und Antriebsoptionen

Der Ford Transit Custom Bus und Transporter Elektro bietet Platz für 3, 6 oder 9 Personen, je nach Ausstattung und individuellem Bedarf. Mit 4 Türen ist der Zugang zum Fahrzeuginneren einfach und bequem. Der Heckantrieb sorgt für eine gute Traktion und Stabilität auf der Straße.

Innovative Technologien für mehr Komfort und Sicherheit

Der Ford Transit Custom Bus und Transporter Elektro ist nicht nur umweltfreundlich, sondern bietet auch zahlreiche innovative Technologien, die den Fahrkomfort und die Sicherheit verbessern. Dazu gehören ein Kommunikationssystem, ein Lichtsensor, ein Regensensor und eine Verkehrszeichenerkennung. Auch ein Spurhalteassistent, eine Einparkhilfe und eine Reifendruck-Kontrollanzeige sind vorhanden.

Leistungsstarke Motorisierungen für jeden Bedarf

Der Ford Transit Custom Bus und Transporter Elektro ist in verschiedenen Versionen erhältlich, die sich in der Leistung unterscheiden. Die Modelle reichen von 136 PS bis 218 PS und bieten ein hohes Drehmoment von 415 Nm. Damit ist der Transit Custom Bus und Transporter Elektro nicht nur für den Stadtverkehr geeignet, sondern auch für längere Strecken auf der Autobahn.

Fazit

Der Ford Transit Custom Bus und Transporter Elektro ist eine innovative Lösung für nachhaltige Mobilität. Mit seinem elektrischen Antrieb, dem vielseitigen Platzangebot und den zahlreichen Technologien setzt er neue Maßstäbe in seinem Segment. Egal, ob für den Transport von Personen oder Gütern, der Transit Custom Bus und Transporter Elektro bietet Komfort, Leistung und Effizienz in einem.

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