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Suzuki Vitara VS Dacia Spring

Suzuki Vitara oder Dacia Spring – welches Auto passt besser zu dir? In unserem direkten Autovergleich erfährst du, welches Modell beim Preis, in der Ausstattung, beim Verbrauch oder in den Abmessungen vorne liegt.

 

Der Suzuki Vitara fährt mit Benzin oder Hybrid Motor und besitzt ein Automatikgetriebe oder Schaltgetriebe. Der Dacia Spring hat einen Elektro Motor und ein Automatikgetriebe.

Für Autokäufer, die einen großen Kofferraum bevorzugen, empfehlen wir den Suzuki Vitara mit 289 - 375 l. Künftige Autobesitzer, die auf Leistung Wert legen, könnten mit dem Suzuki Vitara mit 116 - 129 PS eine Freude haben. Letztendlich hängt die Entscheidung zwischen Suzuki Vitara und Dacia Spring von deinen individuellen Bedürfnissen, deinem Budget und deinen persönlichen Vorlieben ab. Beide Fahrzeuge haben ihre Stärken und Schwächen.

Du kannst beide Modelle detailliert konfigurieren und im Anschluss erneut gegenüberstellend vergleichen.

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Suzuki Vitara

Der Suzuki Vitara ist der kompakte City SUV von Suzuki. Die neueste Version ist mit einer Allgrip Select Variante erhältlich. Den Vitara gibt es seit 1988 und zählte damit zu den ersten SUV-Modellen.

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Dacia Spring

Der Dacia Spring ist ein Elektroauto, das sich durch seine kompakte Größe und sein modernes Design auszeichnet. Es wurde entwickelt, um umweltfreundliches Fahren in urbanen Gebieten zu ermöglichen und verfügt über eine ausreichend große Batteriekapazität für den täglichen Gebrauch. Mit seinem erschwinglichen Preis ist der Dacia Spring eine attraktive Option für alle, die auf der Suche nach einem umweltfreundlichen und budgetfreundlichen Fahrzeug sind.

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Suzuki Vitara

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Benzin, Hybrid
116 - 129 PS
5 - 5,6 l/100 km
Automatik, Schaltgetriebe
ab Preis
€ 27.700
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Motor und Leistung:

Leistung (PS)
116 - 129 PS
Beschleunigung (0-100 km/h)
-
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
-
Kraftstoff
Benzin, Hybrid
Anzahl Zylinder
4
Getriebe
Automatik, Schaltgetriebe
Antriebsart
Allrad, Frontantrieb
Batteriereichweite
-
Batteriekapazität
-
Reichweite
-

Abmessungen:

höhe
-
länge
-
breite
1775 mm
Leergewicht
1255 - 1395 kg
Türen
-
Sitze
5
Kofferraumvolumen
289 - 375 l

Verbrauch:

Treibstoffverbrauch
5 - 5,6 l/100 km
Stromverbrauch
-
Co2 Emission
113 - 129 g/km
Emission Control Level
Euro Norm 6

Dacia Spring

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Elektro
44 - 65 PS
13,2 - 14,1 kWh/100 km
Automatik
ab Preis
€ 17.100
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Motor und Leistung:

Leistung (PS)
44 - 65 PS
Beschleunigung (0-100 km/h)
13,7 - 19,1 sek.
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
113 - 125 Nm
Kraftstoff
Elektro
Anzahl Zylinder
-
Getriebe
Automatik
Antriebsart
Frontantrieb
Batteriereichweite
225 - 228 km
Batteriekapazität
-
Reichweite
-

Abmessungen:

höhe
-
länge
-
breite
1583 mm
Leergewicht
1030 - 1050 kg
Türen
-
Sitze
4
Kofferraumvolumen
308 l

Verbrauch:

Treibstoffverbrauch
-
Stromverbrauch
13,2 - 14,1 kWh/100 km
Co2 Emission
0 g/km
Emission Control Level
-

Infos zu Suzuki Vitara

Der Suzuki Vitara: Ein Auto mit technischen Raffinessen

Seit vielen Jahren ist der Suzuki Vitara ein beliebter SUV auf unseren Straßen. Mit seinem robusten Design, einer Vielzahl an technischen Innovationen und Fahrkomfort hat er sich einen festen Platz in der Automobilbranche erobert. In diesem Blogbeitrag wollen wir uns näher mit den technischen Details und Innovationen des Suzuki Vitara beschäftigen.

Exterieur und Interieur

Der Suzuki Vitara beeindruckt bereits auf den ersten Blick mit seinem modernen und dynamischen Design. Die gestreckte Silhouette und die klaren Linien verleihen dem Fahrzeug eine sportliche Optik. Durch den weit ausgestellten Radstand und die erhöhte Bodenfreiheit stellt der Vitara auch im Gelände seine Allround-Qualitäten unter Beweis.

Im Innenraum des Vitara wurde viel Wert auf Komfort und Funktionalität gelegt. Die hochwertige Verarbeitung und die Verwendung hochwertiger Materialien schaffen eine angenehme Atmosphäre. Die intuitive Bedienung und das übersichtliche Cockpit sorgen für ein entspanntes Fahrerlebnis.

AllGrip-Technologie

Eine der herausragenden technischen Innovationen des Suzuki Vitara ist die AllGrip-Technologie. Mit diesem intelligenten Allradsystem passt sich das Fahrzeug automatisch den Straßen- und Wetterverhältnissen an. Je nach Bedarf kann der Fahrer zwischen verschiedenen Fahrmodi wählen, um optimale Traktion zu gewährleisten. Egal ob Schnee, Matsch oder unebene Straßen - der Vitara meistert jede Herausforderung souverän.

Sicherheitstechnik

Der Suzuki Vitara punktet auch in Sachen Sicherheitstechnik. Mit dem sogenannten Radar Brake Support erkennt das Fahrzeug potenzielle Kollisionen und leitet automatisch eine Bremsung ein, um einen Unfall zu verhindern oder dessen Folgen zu minimieren. Zusätzlich sorgen weitere Assistenzsysteme wie der Spurhalteassistent, der Fernlichtassistent und der adaptive Tempomat für ein sicheres Fahrerlebnis.

Kraftstoffeffiziente Motoren

Ein weiterer Pluspunkt des Suzuki Vitara sind die kraftstoffeffizienten Motoren. Sie ermöglichen eine niedrigere CO2-Emission und einen geringeren Kraftstoffverbrauch. Trotzdem müssen Sie dank modernster Technologie keine Einbußen bei der Leistung hinnehmen. Egal ob Benzin- oder Dieselmotor – der Vitara bietet eine beeindruckende Performance und Dynamik.

Fazit

Der Suzuki Vitara vereint technische Raffinessen mit einem ansprechenden Design und hoher Funktionalität. Mit der AllGrip-Technologie, der umfangreichen Sicherheitsausstattung und den kraftstoffeffizienten Motoren ist der Vitara ein zuverlässiger Begleiter für Abenteuer auf der Straße und im Gelände. Wer ein vielseitiges und zugleich komfortables SUV sucht, kommt am Suzuki Vitara nicht vorbei.

Infos zu Dacia Spring

Der Dacia Spring - Elektromobilität zum Einstiegspreis

Der Dacia Spring ist das erste vollelektrische Fahrzeug des rumänischen Automobilherstellers und setzt damit ein klares Statement in Richtung nachhaltige Mobilität. Das kompakte Stadtauto kombiniert ein attraktives Design mit umweltfreundlicher Elektrotechnologie und einem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis.

Technische Details und Innovationen

Der Dacia Spring wird von einem Elektromotor angetrieben und bietet Platz für bis zu vier Personen. Dank des Frontantriebs und der Automatikgetriebe gestaltet sich das Fahren im Stadtverkehr äußerst komfortabel. Die Leistung des Elektromotors variiert je nach Modell zwischen 45 und 65 PS (33 - 48 kW), während das maximale Drehmoment bei 113 - 125 Nm liegt. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in bis zu 19,1 Sekunden. Mit einer Akkugröße von 26,8 kWh beträgt die Reichweite des Dacia Spring beeindruckende XXX Kilometer. Die maximale Geschwindigkeit liegt bei 125 km/h.

Kompakte Abmessungen und praktische Ausstattung

Der Dacia Spring überzeugt nicht nur mit seinen technischen Daten, sondern auch mit seinem urbanen Design und den kompakten Abmessungen. Mit einer Länge von 3734 mm, einer Breite von 1579 mm und einer Höhe von 1516 mm ist das Fahrzeug ideal für den Stadtverkehr geeignet. Das Leergewicht liegt zwischen 1045 und 1050 kg. Der Kofferraum bietet ein Volumen von 290 Litern, was ausreichend Platz für den täglichen Einkauf oder das Gepäck einer Städtereise bietet.

Preis-Leistungs-Verhältnis und Ausstattung

Der Dacia Spring bietet insbesondere für preisbewusste Käufer eine attraktive Option in der Welt der Elektromobilität. Mit einem Brutto-Listenpreis zwischen 22.750 und 24.550 Euro stellt der Dacia Spring eine der günstigsten Elektroautos auf dem Markt dar. Dabei muss jedoch nicht auf gewisse Komfortmerkmale verzichtet werden. Der Dacia Spring ist unter anderem mit einem Multifunktionslenkrad, Tagfahrleuchten, LED-Scheinwerfern, einem Sound & Entertainmentsystem sowie einer Bluetooth Freisprecheinrichtung ausgestattet.

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5,4 - 5,7 l/100 km
95 - 150 PS
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Frontantrieb
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121 - 130 CO2 g/km
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Renault Captur

Benzin, Hybrid
4,7 - 6 l/100 km
91 - 158 PS
Automatik, Schaltgetriebe
Frontantrieb
5 Sitze
106 - 135 CO2 g/km
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€ 50.800

BMW X1

Benzin
6,5 l/100 km
136 PS
Automatik
Frontantrieb
5 Sitze
146 CO2 g/km
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€ 44.300

Skoda Kodiaq

Benzin
6 - 6,1 l/100 km
150 PS
Automatik
Frontantrieb
5 Sitze
136 - 139 CO2 g/km
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€ 40.900

Peugeot 3008

Benzin
5,7 l/100 km
136 PS
Automatik
Frontantrieb
5 Sitze
129 CO2 g/km
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