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VS

Volkswagen Golf VS Suzuki Vitara

Volkswagen Golf oder Suzuki Vitara – welches Auto passt besser zu dir? In unserem direkten Autovergleich erfährst du, welches Modell beim Preis, in der Ausstattung, beim Verbrauch oder in den Abmessungen vorne liegt.

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Der Volkswagen Golf fährt mit Benzin, Diesel oder Hybrid Motor und besitzt ein Automatikgetriebe oder Schaltgetriebe. Der Suzuki Vitara hat einen Benzin oder Hybrid Motor und ein Automatikgetriebe oder Schaltgetriebe.

Für Autokäufer, die einen großen Kofferraum bevorzugen, empfehlen wir den Volkswagen Golf mit 273 - 381 l. Künftige Autobesitzer, die auf Leistung Wert legen, könnten mit dem Volkswagen Golf mit 116 - 333 PS eine Freude haben. Letztendlich hängt die Entscheidung zwischen Volkswagen Golf und Suzuki Vitara von deinen individuellen Bedürfnissen, deinem Budget und deinen persönlichen Vorlieben ab. Beide Fahrzeuge haben ihre Stärken und Schwächen.

Du kannst beide Modelle detailliert konfigurieren und im Anschluss erneut gegenüberstellend vergleichen.

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Volkswagen Golf

Der VW Golf ist ein jahrelanger verlässlicher Partner in der Kompaktklasse. Es gibt ihn bereits in der 8. Generation. Kaum eine Marke verfügt über ein so beliebtes Auto. Der VW Golf zählt nicht nur zu den erfolgreichsten Modellen in Europa, es ist das erfolgreichste Modell. Mittlerweile ist die 8. Generation des Autos aus der Kompaktklasse am Start. Weltpremiere wurde 2019 gefeiert. Der Golf VIII (8) wurde auch prominent positioniert: Digitalisiert – Vernetzt – Intelligent

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Suzuki Vitara

Der Suzuki Vitara ist der kompakte City SUV von Suzuki. Die neueste Version ist mit einer Allgrip Select Variante erhältlich. Den Vitara gibt es seit 1988 und zählte damit zu den ersten SUV-Modellen.

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© Volkswagen
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© Volkswagen
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© Volkswagen
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© Volkswagen
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© Volkswagen
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© Volkswagen
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© Suzuki
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Volkswagen Golf

konfigurieren
Benzin, Diesel, Hybrid
116 - 333 PS
Automatik, Schaltgetriebe
ab Preis
€ 29.600
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Motor und Leistung:

Leistung (PS)
116 - 333 PS
Beschleunigung (0-100 km/h)
4,6 - 10,2 sek.
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
220 - 420 Nm
Kraftstoff
Benzin, Diesel, Hybrid
Anzahl Zylinder
4
Getriebe
Automatik, Schaltgetriebe
Antriebsart
Allrad, Frontantrieb
Batteriereichweite
131 - 143 km
Batteriekapazität
-
Reichweite
-

Abmessungen:

höhe
-
länge
-
breite
1789 mm
Leergewicht
1304 - 1668 kg
Türen
-
Sitze
5
Kofferraumvolumen
273 - 381 l

Verbrauch:

Treibstoffverbrauch
-
Stromverbrauch
-
Co2 Emission
6 - 186 g/km
Emission Control Level
Euro Norm 6

Suzuki Vitara

konfigurieren
Benzin, Hybrid
110 - 129 PS
5 - 5,9 l/100 km
Automatik, Schaltgetriebe
ab Preis
€ 28.900
Jetzt Finanzierung berechnen

Motor und Leistung:

Leistung (PS)
110 - 129 PS
Beschleunigung (0-100 km/h)
-
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
-
Kraftstoff
Benzin, Hybrid
Anzahl Zylinder
4
Getriebe
Automatik, Schaltgetriebe
Antriebsart
Allrad, Frontantrieb
Batteriereichweite
-
Batteriekapazität
-
Reichweite
-

Abmessungen:

höhe
-
länge
-
breite
1775 mm
Leergewicht
1255 - 1395 kg
Türen
-
Sitze
5
Kofferraumvolumen
289 - 375 l

Verbrauch:

Treibstoffverbrauch
5 - 5,9 l/100 km
Stromverbrauch
-
Co2 Emission
113 - 138 g/km
Emission Control Level
Euro Norm 6

Infos zu Volkswagen Golf

10 Prozent weniger Verbrauch

Der VW Golf VIII ist das erste Modell von Volkswagen, welches fünf verschiedene Hybridmodelle zur Auswahl stellt.

  • 48V-Lithium-Ionen-Batterie mit TSI Motor wird zum eTSI (Mildhybrid)
    • Mit 110 PS
    • Mit 130 PS
    • Mit 150 PS
  • Plug-In Hybrid
    • GTE mit 204 PS und 60 Kilometer elektrische Reichweite
    • GTE mit 245 PS und 60 Kilometer elektrische Reichweite

Auch herkommliche Verbrenner-Motoren werden beim VW Golf VIII eingesetzt. Aus diesem Grund ist er sowohl als Benziner-, als auch in der Dieselvariante bestellbar. Für die Volkswagengruppe typisch: Auch mit Gasantrieb wird es den VW Golf VIII geben.

  • Dreizylinder Benziner TSI mit 90 PS
  • Dreizylinder Benziner TSI mit 110 PS
  • Vierzylinder Diesel TDI mit 115 PS
  • Vierzylinder Diesel TDI mit 150 PS
  • Erdgasantrieb TGI mit 130 PS

Das digitale Cockpit als Highlight des Golf VIII

Nach dem Motto weniger Knöpfe und mehr Touchelemente wurde das Cockpit des VW Golf gestaltet. Digitales Cockpit, Infotainmentsystem und Multifunktionslenkrad bilden Synergien und sorgen dafür, dass  der Fahrer nicht nur alles Wichtige im Blick hat – er kann Einstellungen vornehmen, ohne vom Verkehr abgelenkt zu werden. Um das gewährleisten zu können, gibt es auf Wunsch auch das „Innovision Cockpit“, dass nicht nur über größere Bildschirme verfügt, auch ein Head Up Display ist integriert.

Viel Platz in der Kompaktklasse

Der Golf ist seit eh und je jenes Modell in der Kompaktklasse, welches Maßstäbe zu setzen im Stande ist.Problemlos kann eine Familie samt Gepäck in den Urlaub fahren. Das Kofferaumvolumen variiert je nach Ausstattung zwischen 374 Liter und 381 Liter. Die Rückbank ist teilbar und umklappbar. Hier kann noch einmal mehr Platz für sperriges geschaffen werden.

Infos zu Suzuki Vitara

Der Suzuki Vitara: Ein Auto mit technischen Raffinessen

Seit vielen Jahren ist der Suzuki Vitara ein beliebter SUV auf unseren Straßen. Mit seinem robusten Design, einer Vielzahl an technischen Innovationen und Fahrkomfort hat er sich einen festen Platz in der Automobilbranche erobert. In diesem Blogbeitrag wollen wir uns näher mit den technischen Details und Innovationen des Suzuki Vitara beschäftigen.

Exterieur und Interieur

Der Suzuki Vitara beeindruckt bereits auf den ersten Blick mit seinem modernen und dynamischen Design. Die gestreckte Silhouette und die klaren Linien verleihen dem Fahrzeug eine sportliche Optik. Durch den weit ausgestellten Radstand und die erhöhte Bodenfreiheit stellt der Vitara auch im Gelände seine Allround-Qualitäten unter Beweis.

Im Innenraum des Vitara wurde viel Wert auf Komfort und Funktionalität gelegt. Die hochwertige Verarbeitung und die Verwendung hochwertiger Materialien schaffen eine angenehme Atmosphäre. Die intuitive Bedienung und das übersichtliche Cockpit sorgen für ein entspanntes Fahrerlebnis.

AllGrip-Technologie

Eine der herausragenden technischen Innovationen des Suzuki Vitara ist die AllGrip-Technologie. Mit diesem intelligenten Allradsystem passt sich das Fahrzeug automatisch den Straßen- und Wetterverhältnissen an. Je nach Bedarf kann der Fahrer zwischen verschiedenen Fahrmodi wählen, um optimale Traktion zu gewährleisten. Egal ob Schnee, Matsch oder unebene Straßen - der Vitara meistert jede Herausforderung souverän.

Sicherheitstechnik

Der Suzuki Vitara punktet auch in Sachen Sicherheitstechnik. Mit dem sogenannten Radar Brake Support erkennt das Fahrzeug potenzielle Kollisionen und leitet automatisch eine Bremsung ein, um einen Unfall zu verhindern oder dessen Folgen zu minimieren. Zusätzlich sorgen weitere Assistenzsysteme wie der Spurhalteassistent, der Fernlichtassistent und der adaptive Tempomat für ein sicheres Fahrerlebnis.

Kraftstoffeffiziente Motoren

Ein weiterer Pluspunkt des Suzuki Vitara sind die kraftstoffeffizienten Motoren. Sie ermöglichen eine niedrigere CO2-Emission und einen geringeren Kraftstoffverbrauch. Trotzdem müssen Sie dank modernster Technologie keine Einbußen bei der Leistung hinnehmen. Egal ob Benzin- oder Dieselmotor – der Vitara bietet eine beeindruckende Performance und Dynamik.

Fazit

Der Suzuki Vitara vereint technische Raffinessen mit einem ansprechenden Design und hoher Funktionalität. Mit der AllGrip-Technologie, der umfangreichen Sicherheitsausstattung und den kraftstoffeffizienten Motoren ist der Vitara ein zuverlässiger Begleiter für Abenteuer auf der Straße und im Gelände. Wer ein vielseitiges und zugleich komfortables SUV sucht, kommt am Suzuki Vitara nicht vorbei.

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Dacia Sandero

Benzin
5,3 - 6,2 l/100 km
91 - 110 PS
Automatik, Schaltgetriebe
Frontantrieb
5 Sitze
119 - 140 CO2 g/km
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KIA Stonic

Benzin
5,5 - 5,9 l/100 km
100 - 115 PS
Automatik, Schaltgetriebe
Frontantrieb
5 Sitze
125 - 133 CO2 g/km
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Opel Frontera

Benzin
5,2 - 5,3 l/100 km
110 - 145 PS
Automatik
Frontantrieb
5, 7 Sitze
118 - 119 CO2 g/km
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€ 25.800

Skoda Kamiq

Benzin
5,3 - 5,7 l/100 km
95 - 150 PS
Automatik, Schaltgetriebe
Frontantrieb
5 Sitze
121 - 128 CO2 g/km
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